NXG35XZ20T-08010 стаянкавы тормаз у зборы
| NXG35XZ20T-08010 стаянкавы тормаз у зборы | NXG35XZ20T-08010 | 453504196 | Алюміній / гума | Шэры / чорны |
Ён выкарыстоўваецца для кіравання спружыннай тармазной камерай на задняй восі аўтамабіля для рэалізацыі аварыйнага тармазнога і стаяночнага тормаза.
Тыповыя няспраўнасці: 1. Галоўныя тармазы сярэдняга і задняга колаў не працуюць 2. Сярэднія і заднія колы асноўных тармазоў не кантактуюць 3. Аналіз прычын недастатковай сілы тармажэння асноўных тармазоў сярэдняга і задняга колаў: 1. Рэлейны клапан затрымаўся ў верхнім крайнім становішчы 2. Поршань рэлейнага клапана затрымаўся ў ніжняй мяжы 3. Выпускны клапан рэлейнага клапана выцякае паветра
Прынцып працы: пры націсканні на педаль тормазу выходнае паветраны ціск тармазнога клапана выкарыстоўваецца як уваходны ціск кіравання прынцыпам працы рэлейнага клапана. пад дзеяннем кантрольнага ціску клапан на ўваходзе паветра адчыняецца, такім чынам, сціснутае паветра трапляе ў паветраную камеру тармазоў непасрэдна праз паветразаборнік, а не паступае праз тармазны клапан. гэта значна скарачае трубу надзімання паветранай камеры тармазоў і паскарае працэс надзімання паветранай камеры. Пры адпусканні педалі пасля зняцця кантрольнага ціску мембрана выгінаецца ўніз пад дзеяннем спружыны, закрываючы ўпускны клапан і адкрываючы выпускны клапан, так што сціснутае паветра ў тармазной камеры паступае да тармазнога клапана праз асноўная трубка і адтуліна, і скідваецца ў атмасферу праз выпускны адтуліну тармазнога клапана.